Klocki hamulcowe man tge box (uy_, ux_) 02/17-> / man tge bus (uy_) 02/17-> / 21,1mm p szt marki Brembo

• Numer WVA: 22147
• Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego
• System hamulcowy: CBI
• Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z dodatkami
• Styk ostrzegawczy o zużyciu: przygotowany dla wskaźnika zużycia
• Wysokość [mm]: 67
• Szerokość [mm]: 163,3
• Grubość [mm]: 21,1

Klocki hamulcowe są jednym z najważniejszych komponentów układu hamulcowego pojazdu. Wraz z tarczami hamulcowymi pozwalają ograniczyć szybkość samochodu albo kompletnie go zatrzymać. Na solidność klocków ma wpływ sporo czynników, takich jak jakość klocków, jakość tarcz hamulcowych, sposób eksploatacji samochodu (czy jeździmy spokojnie czy agresywnie), oraz miejsce eksploatacji. Klocek hamulcowy spełnia swoją funkcję tylko wtedy, gdy warstwa cierna ma odpowiednią grubość i odpowiednią strukturę (nie jest popękana, nie odkleja się od płytki klocka). Zaleca się podmianę klocków po przejechaniu 30 tys. Km. Warto jednak sprawdzić ich stan po przejechaniu 10-15 tys. Km. Objawy zużycia klocków hamulcowych: - wydłużona droga hamowania, - powstawanie charakterystycznego hałasu, - odczuwanie przez kierowcę wibracji na kierownicy w trakcie hamowania. Po podmianie klocków należy zwrócić uwagę na proces docierania klocka hamulcowego, na który potrzeba czasu. Do uzyskania pełnej wydajności nowo zamontowane części potrzebują nawet 300 kilometrów. Najlepiej dotrzeć klocki w trakcie jazdy miejskiej w warunkach normalnej eksploatacji, starając się przy tym unikać jazdy z dużym obciążeniem, gwałtownych hamowań przy pokaźniejszych szybkościach, a także jazdy przeważnie sportowej.

Brembo to światowy lider w dziedzinie designu, rozwoju, a także produkcji układów hamulcowych, a takżei części dla samochodów, motocykli, pojazdów przemysłowych oraz urządzeń równocześnie w zakresie oryginalnego wyposażenia, jak i rynku części zamiennych i wyścigowych. Brembo zagwarantuje najwyższe bezpieczeństwo, komfort i ulepszoną wydajność dzięki procesowi integracji i optymalizacji całego cyklu produkcyjnego: od wstępnego designu, przez odlewy w żeliwie czy aluminium, aż po montaż części, nie zapominając o przeprowadzeniu testów i symulacji na asygnowanych stanowiskach, torach i drogach. Ciągła pogoń Brembo za innowacją wymaga ciągle nowych technice, materiałów, kształtów oraz nowych rynków. Produktywności artykułu towarzyszy poszukiwaniu nieszablonowych stylów pasujących do wyglądu wyposażanego pojazdu. Badania w Brembo są przeprowadzane w Centrum Badań i Rozwoju, które od 2002 roku korzysta z mechatroniki – nauki, która łączy mechanikę, elektronikę i informatykę. Coraz większe użycie przychylnych środowisku technice, recykling tworzyw użytkowanych w tworzeniu i systematyczne uniemożliwianie każdej formie zanieczyszczenia - wszystko to świadczy o zaangażowaniu Brembo w ochronę środowiska. Dla Brembo siła robocza jest nieocenionym atutem, gwarantującym zaufanie i prowadzącym do każdego przełomu - Brembo działa jak jeden wielki zespół. Brembo sprzedaje swoje produkty w 70 krajach i posiada zakłady produkcyjne we Włoszech, obszernej Brytanii, Polsce, Czechach., Hiszpanii, Niemczech, Brazylii​, USA, Meksyku, Chinach i Indiach. Nasze produkty są sprzedawane przez firmy zlokalizowane na głównych rynkach zbytu, a siedziby znajdują się we Francji, pokaźnej Brytanii, Szwecji, Rosji, USA i Japonii. Grupa zatrudnia 10000 współpracowników, z których blisko 10% to inżynierowie, a także specjaliści ds. Artykułu zaangażowani w badania i rozwój.