Klocki Hamulcowe Audi (Faw) A4L (B8, 828) 11/08-> / Audi A4 (8K2, B8) 08/07-1 20Mm P Z Czujn. Szt Brembo, P 85 113X

• Numer WVA: 24332, 24706, 24333
• Długość złącza ostrzegawczego [mm]: 262
• System hamulcowy: Teves
• Styk ostrzegawczy o zużyciu: ze stykiem zużycia
• Wysokość 2 [mm]: 71,6
• Wysokość 1 [mm]: 66,4
• liczba wskaźników zużycia okładzin [na oś]: 1
• Szerokość [mm]: 155,2
• Grubość [mm]: 20

Klocki hamulcowe są jednym z najważniejszych elementów układu hamulcowego pojazdu. Wraz z tarczami hamulcowymi pozwalają zmniejszyć szybkość samochodu albo w całości go zatrzymać. Na trwałość klocków ma wpływ niemało czynników, takich jak jakość klocków, jakość tarcz hamulcowych, sposób eksploatacji samochodu (czy jeździmy spokojnie czy agresywnie), oraz miejsce eksploatacji. Klocek hamulcowy spełnia swoją funkcję tylko wtedy, gdy warstwa cierna ma odpowiednią grubość i odpowiednią strukturę (nie jest popękana, nie odkleja się od płytki klocka). Zaleca się podmianę klocków po przejechaniu 30 tys. Km. Warto jednak sprawdzić ich stan po przejechaniu 10-15 tys. Km. Objawy zużycia klocków hamulcowych: - wydłużona droga hamowania, - powstawanie typowego hałasu, - odczuwanie poprzez kierowcę wibracji na kierownicy w trakcie hamowania. Po podmianie klocków należy zwrócić uwagę na cykl docierania klocka hamulcowego, na który potrzeba czasu. Do uzyskania pełnej skuteczności nowo zamontowane części potrzebują nawet 300 kilometrów. Najlepiej dotrzeć klocki w trakcie jazdy miejskiej w warunkach normalnej eksploatacji, starając się przy tym unikać jazdy z dużym obciążeniem, gwałtownych hamowań przy większych prędkościach oraz jazdy zwykle sportowej.

Brembo to światowy lider w dziedzinie designu, rozwoju, a także produkcji układów hamulcowych orazi części dla samochodów, motocykli, pojazdów przemysłowych i sprzętów równocześnie w zakresie oryginalnego wyposażenia, jak i rynku części zamiennych oraz wyścigowych. Brembo zagwarantuje najwyższe bezpieczeństwo, komfort i ulepszoną produktywność dzięki procesowi integracji i optymalizacji całego cyklu produkcyjnego: od wstępnego designu, poprzez odlewy w żeliwie czy aluminium, aż po montaż części, nie zapominając o przeprowadzeniu testów i symulacji na asygnowanych stanowiskach, torach i drogach. Ciągła pogoń Brembo za innowacją wymaga ciągle nowych technice, tworzyw, kształtów, a także nowych rynków. Wydajności produktu towarzyszy poszukiwaniu unikatowych stylów pasujących do wyglądu wyposażanego pojazdu. Badania w Brembo są przeprowadzane w Centrum Badań i Rozwoju, które od 2002 roku korzysta z mechatroniki – nauki, która łączy mechanikę, elektronikę, a także informatykę. Coraz obszerniejsze użycie przyjaznych środowisku technologii, recykling tworzyw wykorzystywanych w tworzeniu i systematyczne zapobieganie każdej formie zanieczyszczenia - wszystko to świadczy o zaangażowaniu Brembo w ochronę środowiska. Dla Brembo siła robocza jest nieocenionym atutem, gwarantującym zaufanie i prowadzącym do każdego przełomu - Brembo działa jak jeden spory zespół. Brembo sprzedaje swoje produkty w 70 krajach i ma zakłady produkcyjne we Włoszech, pokaźnej Brytanii, Polsce, Czechach., Hiszpanii, Niemczech, Brazylii​, USA, Meksyku, Chinach i Indiach. Nasze produkty są sprzedawane przez firmy zlokalizowane na głównych rynkach zbytu, a siedziby znajdują się we Francji, znacznej Brytanii, Szwecji, Rosji, USA i Japonii. Grupa zatrudnia 10000 współpracowników, z których blisko 10% to inżynierowie oraz specjaliści ds. Produktu zaangażowani w badania i rozwój.